Ablauf (Kurzfassung):

Anreise, am Abend Treff auf dem Sachsenring zum Umbau & zur Abnahme (! originale Auspuffanlage + Airbox gefordert !) der Bikes durch den jeweiligen Veranstalter – danach Rückfahrt mit dem Bus zum Hotel

• 1.Tag: gemeinsame Hin- & Rückfahrt mit dem Bus zur Rennstrecke – Fahren in 3 Gruppen zu 7x 20 min auf der Strecke
• 2.Tag: gemeinsame Fahrt mit dem Bus zur Rennstrecke – Fahren in 3 Gruppen zu 7x 20 min auf der Strecke – am Abend Rückfahrt mit den Bikes zum Hotel – jetzt ein kühles Blondes 🙂
• 3.Tag: Abreise

Gruppeneinteilung:

Gruppe A. ganz schnell / Profi
Gruppe B: mittel / Fortgeschrittener
Gruppe C: langsam / Einsteiger

Die Anmeldung & Aushändigung sämtlicher Unterlagen läuft wie jedes Jahr wieder komplett über uns, sodass ihr euch um nichts kümmern müsst, außer um’s fahren selbst.

!!! Teilnehmerzahl begrenzt – Anmeldung jedes Teilnehmers vorab erforderlich !!!

Wichtige Infos zum Fahren auf der Rennstrecke:

• Vorraussetzung zur Teilnahme am Training sind ORDENTLICHE Lederkombi (1- oder 2-Teiler), Helm, Handschuhe, separater Rückenprotektor, Stiefel
• die Reifen sollten noch genug Profil haben (Rennreifen sind keine Pflicht, Straßenreifen sind zugelassen)
• Bremsbeläge sollten noch genug Belag haben
• das Motorrad sollte sich in einem technisch einwandfreien Zustand befinden
• der eigene gesundheitliche Zustand sollte i.O. sein (Rennstrecke ist Hochleistungssport)
• Spritkanister sind am Sachsenring von Vorteil, Tankstellen befinden sich nur im öffentlichen Bereich
• Reiseenduros mit viel Federweg sind auf der Rennstrecke eher ungeeignet, da das Fahrwerk u.U. auf Block gehen kann
• Motorräder mit werksmäßigen Zubehöranlagen sind leider nicht zugelassen